Changan CS55 pure electric version 2021 из Китая

Satisfaction: Время автономной работы действительно очень хорошее, а зарядка быстрая. Эти два пункта являются лучшими среди конкурирующих продуктов того же класса.
Dissatisfaction: Поскольку на смену ему пришел Benben EV, многие недостатки обусловлены еще и сформировавшимися ранее привычками вождения, и субъективизм здесь относительно силен. Внешний вид старомоден, вертикальное пространство относительно невелико, интеллектуальная конфигурация автомобиля очень плохая, на приборной панели очень мало полезной информации, нет напряжения, тока и температуры аккумулятора. Восстановление кинетической энергии не удастся в холодную погоду, что еще больше ухудшит и без того растянутый срок службы батареи.
Space: Пространственные характеристики средние. Поскольку он переоборудован с масляного двигателя на электрический, большая передняя часть автомобиля пуста, что кажется пустой тратой места. Однако вместимость багажника приемлемая. Пространство для езды: горизонтальное пространство приемлемое, вертикальное пространство очень маленькое, а задний ряд довольно тесный. По ощущениям он не намного больше, чем у оригинального Benben EV. Возможно, это связано с относительно короткой колесной базой, которая обычно составляет около 10 мм. сантиметров короче, чем у конкурирующих продуктов. За водительским сиденьем установлено сиденье безопасности. Водительское сиденье не решается отодвинуться слишком далеко. Когда я зашел в магазин 4S на ремонт, сотрудники отодвинули водительское сиденье назад. солнцезащитная шторка сиденья уже была на месте. Навес деформирован. Объем багажника: Объем багажника приемлемый, может потому, что база короткая, а зад большой.
Power: Лично я привык нажимать на педаль газа, но ускорение ощущается средним, ощущения отдачи нет, а реакция медленная. Мощность в гору: это приемлемо при нормальных обстоятельствах. Когда срок службы батареи очень низкий. Осталось километров 40. Мощность очень слабая, даже не думайте разгоняться на склонах. Такое ощущение, что подняться на чуть больший склон невозможно.
Fuel Consumption:
Appearance: Внешний вид - это вопрос мнения. Лично я считаю, что это немного старомодный автомобиль. Однако лично я считаю, что он не так красив, как CS55 с бензиновым двигателем. Возможно, дизайн центральной решетки портит общую эстетику.
Interior: В целом они вполне удовлетворительны. Лично я предпочитаю технологичный стиль, такой как Geometry A. Большинство остальных кажутся очень старомодными, как продукты предыдущей эпохи. ☆Автомобильная навигация: встроенная навигация Tencent невероятно сложна в использовании. Маршрут неточен. Ключевым моментом является изменение пункта назначения по собственной инициативе. Например, вручную установите пункт назначения на дорогу рядом с парком. дайте навигацию сразу после начала навигации. Подойдите к воротам парка. Причина, по которой невозможно использовать такую сложную в использовании автомобильную машину, заключается в том, что розетка для кондиционера находится под автомобильной машиной. Если держатель мобильного телефона поместить в розетку для кондиционера, телефон окажется прямо перед ним. экран. Если резко затормозить, экран разобьется. Кроме того, автомобиль иногда автоматически меняет настройки без видимых причин. Например, звук навигации отключается без причины, а звук объявления внезапно переключается на другие звуки, а затем через некоторое время автоматически меняется обратно. ☆Интернет транспортных средств: автомобиль зависает, особенно при запуске, и изображение заднего хода не отображается в течение длительного времени. На нем стоят только приложения Tencent, другие приложения установить нельзя. Голосовое управление немного подтормаживает, точность распознавания невысокая, многие функции невозможно связать. Например, люк открывается, но солнцезащитная шторка не открывается самостоятельно. Мобильное приложение выглядит так, как будто оно было создано более десяти лет назад. Различная логика работы и обратная связь кажутся запутанными, например, оценка вождения и состояние батареи, но в нем нет никакой полезной информации. Панель приборов: на панели приборов очень мало полезной информации, нет информации о напряжении, токе и температуре аккумулятора. На самом деле эти параметры очень полезны и могут помочь определить состояние автомобиля. что очень незнак

Satisfaction: Хорошее пространство и мощность
Dissatisfaction: Ощущение слишком пластичное
Space: Мой размер 1,82, и я думаю, что это много места.
Power: Мощный, с легким ощущением отталкивания
Fuel Consumption:
Appearance: Используемые материалы хорошие, а ощущение технологии относительно сильное.
Interior: Очень доволен

Satisfaction: Время автономной работы e-rock составляет 605 и 84 киловатт-часа электроэнергии. Среди моделей с 600 временем автономной работы 84 киловатт-часа являются самыми высокими. По данным пресс-конференции Douyin, клиенты фактически установили, что он может проехать более 605 километров. Я думаю, что если у этого автомобиля хорошие навыки вождения, он сможет преодолеть расстояние более 605 километров. Длина и ширина автомобиля больше подходят для нынешней ситуации на маленьких и узких дорогах. Самое глубокое на моей памяти, что когда я выбирал модель автомобиля, я не знал, подойдет ли мне комплектация среднего или высокого класса, мне дали подробный анализ. После того, как я забрал машину, вечером мне позвонил продавец и спросил, когда я вернусь домой.
Dissatisfaction: Когда обе руки заняты, неплохо было бы просто вытянуть ноги и багажник можно будет открыть.
Space: Независимо от того, сидите ли вы спереди или сзади, при сложенных задних сиденьях имеется небольшая двуспальная кровать. Туловище также можно использовать как человека со скрещенными ногами.
Power: Он быстро заводится и хорошо работает в часы пик. 18-дюймовые шины.
Fuel Consumption:
Appearance: Передняя часть трамвая обычно закрыта. Она выглядит не так хорошо, как у бензинового автомобиля.
Interior: Общий эффект металлического цвета хорош, а голосовой помощник Xiaoan удобен и быстр.