Chery Cowin 2 1.5 2013 из Китая

Satisfaction: В большинстве случаев никто не может установить ее в машину, но заднюю коробку Qiyun 2 действительно можно установить. Однажды я вытащил вытяжку (с упаковкой) и положил ее прямо, когда посмотрел на нее. глаза других людей.
Dissatisfaction: Необычные шумы из четырех дверей — это нормально при езде по ровной дороге, но когда дорожные условия плохие, это как скрежетание зубами. Это серьезно влияет на настроение, да и шумоизоляция плохая! Разница! Разница!
Space: Когда едешь один, на переднем ряду достаточно места, так что у меня, высокого роста и веса 181 см, проблем нет. Из-за колесной базы задний ряд подойдет только для маленьких детей. Взрослые будут уставать от долгого сидения, и им сложно найти удобное место для ног. Я очень доволен задней коробкой. Кто ею пользуется, тот знает.
Power: Максимальный крутящий момент и мощность появляются при более чем 3000 об/мин. Как вы думаете, он сможет быстро увеличить скорость? На светофоре одновременно трогается множество машин, и скорость быстро увеличивается. Чтобы обогнать их, требуется всего 5 секунд. Водительский компьютер имеет только 4-5 газов в диапазоне от 60 до 100 в час. Правда это или нет, но по крайней мере так комфортно.
Fuel Consumption: Около 6,5 л/100 км. Сейчас цена на масло 93# составляет 6,56 юаней/л. Лично я доволен пробегом около 950 км.
Appearance: Бровь заднего колеса не круглая, зазор большой, и возможности для улучшения очевидны.
Interior: По сравнению с 10 моделью улучшение очень хорошее. Когда я впервые купил его, в первое лето центральный контроллер стал липким от солнца, и к нему легко прилипали волосы. Сейчас все в порядке.

Satisfaction: Низкий расход топлива и гибкое управление
Dissatisfaction: Места мало, особенно на заднем ряду.
Space: Передний ряд в порядке. Для такого человека, как я, весом 185 см и 80 кг, я регулирую сиденье, и линия обзора находится в пределах 2-3 пальцев от потолка. Просто достаточно просторный. Багажник очень большой. Если сложить задний ряд, то можно разместить электромобиль. Не проблема, места на заднем сиденье маловато. Возможно, я слишком сильно отодвинул переднее сиденье, но там. практически нет места для ног, и моя голова очень подавлена.
Power: Двигатель 1.5 громко набирает обороты, как ни крути педали в пределах 100, я точно смогу выйти первым в ожидании светофора, если захочу, но ехать - это главное. Эффект ускорения действительно хорош. Я ездил на многих отечественных автомобилях, и ускорение Qiyun II определенно входит в тройку лучших.
Fuel Consumption: Расход топлива действительно низкий. За 100 юаней можно проехать 300 километров, что также связано с дешевой ценой на масло. Если нормально бегать, то топливо будет стоить около 5 на 100 километров. Если скорость около 80, то. может упасть до уровня менее 5 топлива.
Appearance: Независимо от вида спереди, сбоку или сверху, эта машина чувствует себя довольно хорошо. Она коренастая и имеет сильные линии. Однако зад не очень скоординирован. С одной стороны, шасси слишком высокое, а зад – слишком высокий. перевернутый, с другой стороны, задние фонари слишком длинные. Это слишком некрасиво и ухудшает общую обзорность.
Interior: Салон так себе, весь из твердого пластика, но новой машиной, к счастью, не пахнет.