Chery Tiggo 3 1.6 2019 из Китая

Satisfaction: Пространство - большое преимущество. Мой рост 183 см, так что с пространством все в порядке.
Dissatisfaction: Мощность недостаточна, вибрация на холостом ходу сильная. Я спросил указатель 4S и сказал, что регулировка компьютера не может вручную регулировать скорость холостого хода, надеюсь, производитель сможет это улучшить.
Space: Преимущество в пространстве — самое большое преимущество этой машины. Мой рост — 183 см, и в ней не кажется тесно.
Power: Из-за большого веса всей машины двигатель объемом 1,6 л кажется немного бессильным. Было бы здорово, если бы мощность была увеличена до 1,8 л.
Fuel Consumption: Расход топлива составляет 7,6л на даче и около 8л в городе.
Appearance: Внешний вид не так хорош, как у новых моделей, представленных сейчас на рынке, таких как: Baojun 510, Haval H2, Geely. Автомобили выглядят хорошо, но меня волнует интерьер. . .
Interior: Интерьер выглядит мимо него. После обновления он выглядит намного лучше старого, мне нравится.

Satisfaction: Первое, что меня радует, это низкий расход топлива. Хоть машина и внедорожник, все думают, что она будет потреблять топливо, а Тигго 3 совсем нет. Малолитражный самовсасывающий двигатель объемом 1,5 дюйма уже очень экономичен, да и машина хоть и не очень тяжелая. он немного выше. Базовый расход топлива в городе составляет около 7,5, а расход топлива на шоссе — около 6. Что меня также устраивает, так это дизайн стиля, потому что я предпочитаю внедорожники, а у Tiggo 3 более жесткий стиль, немного напоминающий внедорожник, поэтому я считаю, что он довольно стильный, и его не часто можно встретить. запасное колесо сзади. Одну из вещей можно увидеть и на Тигго 3.
Dissatisfaction: Прежде всего, экономия топлива - это экономия топлива, один код - это один код, мощность действительно не очень хорошая, и это не обычное мясо. По сути, обгон на высокой скорости - более напряженная задача. Необходимо зарезервировать время. сделайте это, если вы не зарезервируете это заранее, это будет по сути «Не могу пройти». То же самое справедливо и в городских условиях. Даже если педаль газа полностью нажата, мощность будет очень слабой. Что касается подвески, то я думаю, что это по сути то же самое, что и без подвески. По какой бы дороге вы ни ехали, ощущения комфорта в принципе нет, она чрезвычайно жесткая и нет амортизации.
Space: Внутренняя высота машины очень хорошая, мой рост чуть выше 178 см. Когда я сижу в своем «Тигре 3», моя голова совсем не ударяется, и там много места. Ноги средние, да и ограниченная длина автомобиля действительно не очень хороша, но, осмотревшись, в принципе нет машины крупнее Tiggo 3 за такую же цену.
Power: Он действительно более мощный и слабый по мощности, но вы получаете то, за что платите, а иметь все невозможно. Где сейчас кузов? Во-первых, этот старт в принципе слабый. Даже если задержать переключение, особого эффекта это не даст, да и на ритм передачи повлияет, сделав переключение некомфортным. Кроме того, есть слабость в ускорении. В любом случае, это очень медленно, очень просто медлительность, медленная с точки зрения физической силы. Вы не должны беспокоиться, управляя этой машиной, потому что в конечном итоге вы можете действовать только с тревогой, хахахаха. В любом случае, его можно открыть. Нет более подходящей оценки, чем возможность его открыть.
Fuel Consumption: Но нельзя отрицать тот факт, что он экономичен. Я думаю, что более 7 в городских условиях - это очень хорошо, 6 на шоссе иногда может быть ниже, что очень доступно.
Appearance: Внешний вид относительно прочный и долговечный, а дизайн очень классический. Хотя он недостаточно популярен, все равно хорошо, если цена будет долговечной.
Interior: Дизайн салона нормальный, простой и не загроможденный, но использованные материалы в основном все твердый пластик, и по фактуре, вкусу и т.д. его никак не решить.