Chery Tiggo 5x 1.5 2018 из Китая

Satisfaction: Я езжу на Tiggo 5X почти 3 месяца. Как водитель-ветеран, мне хватило времени, чтобы понять около 80% основных характеристик этого парня...
Dissatisfaction: На новой машине пока ездили, и в целом она выглядит хорошо. Единственный незначительный недостаток – качество изготовления салона Tiggo 5X. Стыки между некоторыми пластиковыми панелями обработаны не очень хорошо.
Space: Что касается пространства, я думаю, что Tiggo 5X дает мне ощущение довольно богатого человека. Мой рост составляет 1,75 метра, что считается показателем среднего уровня, но нынешнее пространство для меня действительно очень богатое, где бы я ни находился. сидеть спереди Независимо от того, сидите ли вы сзади или нет, все пространство довольно просторное. Объем багажника: Когда багажник открыт, он откидывается вверх, и общее пространство также очень хорошее. Ежедневно в нем можно разместить около 2 небольших чемоданов, и при этом остается достаточно места, что меня очень радует. Оценка поездки семьей: В ней приятно сидеть всей семьей, общий уровень комфорта хороший. Помещение хорошее, и мои родители очень довольны этим новым членом семьи. Мне очень хорошо.
Power: Думаю, достаточно. Многие друзья думали, что это 1,5Т или 1,6Т, когда увидели мой Тигго 5Х. Было бы немного удивительно узнать, что это 1,5 л. На самом деле, мощности, которую я использую, действительно достаточно, и общая выходная мощность также очень хороша, и производительность по ускорению также очень хороша. Бег на высоких скоростях: вы отчетливо ощущаете это при движении на высоких скоростях. Выходная мощность по-прежнему очень высока, и общее ощущение от вождения действительно хорошее. При движении на высоких скоростях даже после скорости вы не будете ощущать особого напряжения. достигает 120 и более. Это та часть, которой я очень доволен.
Fuel Consumption: Поскольку это было начало новой машины, у меня не было особых ощущений по поводу расхода топлива. Я думал, что для новой машины расход топлива - это нормально. Позже я постепенно обнаружил, что мой расход топлива был немного неточным. .Через несколько раз я его отрегулировал и залил полный бак. Когда в баке закончится бензин, заправьте его. При расчете на 0 я чувствую, что текущий расходомер показывает около 7,5, а фактический расход топлива на самом деле примерно такой же. Это меня очень устраивает, и большая часть моих условий вождения почти в городе. комфортный. Расход топлива по-прежнему очень удовлетворительный.
Appearance: Внешний вид грандиозный, хотя размер всей модели невелик. Как раз для домашнего использования. Более того, внешний вид Tiggo 5X очень деликатный, и я думаю, что детали в различных аспектах проработаны хорошо. Дизайн автомобильных фар: дизайн фар выглядит грубым и величественным, а не тем, что на первый взгляд выглядит скупым и потертым.
Interior: Цвет салона, который я выбрал, — равномерный черный, что придает мне ощущение свежести. Кажется, в будущем за ним будет чище и легче ухаживать. Кроме того, запах внутри очень небольшой, что вполне удовлетворительно.

Satisfaction: Больше всего порадовал внешний вид
Dissatisfaction: Руль нельзя отрегулировать вперед или назад
Space: Мой рост 175см и вес 170см, и за рулем я люблю сидеть сзади. После регулировки места сзади более чем достаточно, ведь размер тела есть. .
Power: Я водитель-буддист, изначально хотел купить машину 1,5Т, но позже решил, что мощности будет достаточно, даже если я буду ездить по городу, а не участвовать в гонках.
Fuel Consumption: Это всего лишь 400 километров, поэтому комментировать не буду.
Appearance: Внешний вид хороший, используемые материалы хорошие, текстура краски хорошая.
Interior: Простой и элегантный, быстрый в использовании

Satisfaction: Что меня устраивает, так это то, что цена относительно недорогая, салон довольно хороший, есть все обычные черты.
Dissatisfaction: Мощность очень сильная, а реакция дроссельной заслонки очень медленная. Я нажал на педаль газа сразу после переключения с 1-й на 2-ю передачу, но реакции не последовало. То же самое касается переключения со 2-й передачи. перехожу на 3-ю передачу. Иногда переключаюсь между 1-й и 2-й передачей. Зависнуть не просто, заклинило. Я чувствую, что расход топлива относительно высокий. В городских условиях он показывает 9 и около 6 на национальных трассах. Но я провел эксперимент, заправил бак топливом и проехал 377 километров, и их было 280 по национальным трассам. мало светофоров, 97 районный, нет. В городской местности с пробками я снова залил его, добавив 174 юаня, 29 литров, что эквивалентно 7,68 расхода топлива на 100 километров. При таком большом количестве национальных автомагистралей расход топлива очень высок. расход топлива в городской черте очень большой.Еще один момент-мультимедиа.Оригинальная автозвука как раз для прослушивания музыки,которая намного хуже, чем у других марок того же уровня.Также есть автомагнитола,которая кроме как для прослушивания бесполезна. на радио и музыку и смотрю изображение задним ходом, хочу поменять, но не могу подключиться к интернету и навигация бесполезна.
Space: Никто из нашей семьи не весит больше 100 килограммов, а раньше мы ездили на роскошных машинах. Для сравнения, это пространство очень большое. Я проехал 172,48 километра, а в голове еще не менее 10 сантиметров. небольшой, даже для маленькой машины. Вот и все. Обзор семейной поездки: небольшая семья с достаточным пространством.
Power: Руруру, по сравнению с другими машинами 1,5, реакция дроссельной заслонки медленнее и скорость слишком высокая, 60-2000 об/мин, 80-2400 об/мин, 100-3000 об/мин.
Fuel Consumption: Городской счетчик показывает 9, национальный счетчик шоссе показывает 5,2-6,5, 97 километров городских территорий, 280 километров национальных автомагистралей, средний расход топлива 7,68.
Appearance: Если не считать некрасивой попы, все остальное довольно хорошо. Я не любитель внешности.
Interior: Салон очень хороший, все что должно быть мягким, то мягкое, и в принципе завернуто.