Chery Tiggo 8 2 2022 из Китая

Satisfaction: Я очень доволен уровнем конфигурации. Должен сказать, что китайцы понимают китайцев. Вам могут быть предоставлены любые конфигурации, такие как панорамное изображение на 360 градусов, панорамный люк на крыше и электропривод задней двери, не говоря уже о входе без ключа. и запуск одной кнопкой, есть и более продвинутая функция дистанционного запуска, которая действительно богаче, чем комплектации некоторых СП-версий крыши. С появлением этих комфортных комплектаций вождение превратилось в удовольствие.
Dissatisfaction: Качество езды все же требует улучшения. Хоть подвеска и настроена на достаточно мягкую работу, это тоже влияет на ее поддержку. Например, иногда, когда возникает аварийная ситуация и нужно быстро повернуть направление и влиться в линию, можно. все еще чувствую, что тело все еще заметно наклонено в сторону. Хотя это не большая проблема, оно все еще довольно небезопасно. На самом деле сиденья в этой машине очень удобные. Что касается подвески, то не надо ее настраивать, чтобы она была такой мягкой. Нехорошо взять в руки кунжут и потерять арбуз.
Space: Друзьям, которые планируют купить эту машину, вообще не нужно беспокоиться о ее просторе. Сама эта машина является 7-местной версией, поэтому пространство моей пятиместки еще более непобедимо. Я обычно настраиваю задний ряд под наиболее удобный угол для лежания, и я могу легко скрестить ноги. Главное, чтобы это совершенно не влияло на пространство багажника. Если говорить о багажнике, то это определенно то место, которое нужно. Я очень доволен. Во всяком случае, это только я. На такой высоте до дна не дотянуться, а ровность довольно хорошая.
Power: Двигатель 1,6Т, установленный на этом автомобиле, в целом нельзя назвать очень мощным, но для повседневной езды его определенно достаточно. Особенно когда скорость увеличивается и вмешивается турбина, ощущение ускорения довольно сильное, но после скорости. превышает 100 в час, то немного слабовато увеличивать скорость.
Fuel Consumption: Честно говоря, расход топлива действительно невелик. В конце концов, средний расход топлива менее 9 миль на галлон на самом деле мало чем отличается от легкового автомобиля.
Appearance: Внешний вид действительно величественный. Большая решетка радиатора на передней панели довольно сложная, в ней использовано много хромированных материалов, что выглядит очень стильно. Размер фар тоже немаленький, а общее ощущение очень тяжелое.
Interior: Должен сказать, что когда я купил машину, я испытал волнение, увидев салон этой машины. В наши дни салоны отечественных автомобилей действительно выглядят лучше, чем другие. Салон моего Тигра 8 очень технологичен. имеет чувство стиля и роскоши. Лично мне очень нравится этот стиль дизайна.

Satisfaction: Tiggo 8 Kunpeng 2.0 однозначно стоит своих денег, а его ходовые качества не уступают сп того же уровня. Из-за ограничений по стоимости Chery не может потратить десятки тысяч, чтобы дать нам с вами качество в десятки тысяч. Наша компания занимается производством. Продукция нашей компании производится внутри страны, а цена более чем вдвое дешевле. что касается совместных предприятий. Но что касается качества, то совместные предприятия Нам всем кажется невероятным, что возникают проблемы с качеством. Еще больше раздражает то, что продукция некоего совместного предприятия производится нами OEM! В первые годы промышленная база Китая была слабой, и продукция, которую он производил, действительно была не очень хорошей. Однако с течением времени многие товары отечественного производства теперь могут конкурировать с совместными предприятиями! Национальная самоуверенность китайского народа должна продолжать улучшаться! Давай, Чери! Да ладно, отечественного производства!
Dissatisfaction: Двухслойная центральная консоль — самая неудачная конструкция. Кто станет наклоняться, чтобы поднять мобильный телефон с беспроводной зарядкой? Порт для зарядки расположен снизу, но чтобы найти розетку все равно придется наклоняться? Сиденья не имеют вентиляции, что недружелюбно к южанам. Из воздуховыпускного отверстия кондиционера второго ряда дует очень слабый ветер. Я считаю, что самым большим недостатком Тигго 8 является то, что дверь и верхняя часть крыла выполнены как единое целое. Вы можете посмотреть на фото. Вся грязь замазана в дверную щель. Отмывать приходится долго. машина каждый раз. Сзади 4 дырки. Выглядит властно, практичность плохая, вся грязь и песок на ней остаются, надо тщательно промыть. Наконец, бровь заднего колеса утоплена, если нажать на нее руками. Она тонкая, как бумага, и не фиксируется.
Space: Пространство, приборная панель и двери имеют мягкую обивку и очень удобны. Сиденья третьего ряда можно сложить, когда третий ряд не нужен. Когда сиденья второго ряда сдвинуты назад, возникает ситуация. много места во втором ряду! Спина напоминает 1,8-дюймовую кровать.
Power: Мощности в 254 лошадиных силы вполне достаточно, скорость очень быстрая, чувства разочарования нет. Он намного мощнее, чем 1,6т, который я купил под этот двигатель в то время, и он действительно достоин своего. имя. Экономный режим очень плавный и подходит для неторопливой езды. Его можно использовать для езды по городу, тогда как обычный режим требует немного больше усилий. Подходит для скоростных национальных трасс. Может очень быстро обгонять и менять полосу движения. В спортивном режиме его можно использовать для дрэг-рейсинга. Никогда не отстанет при трогании на светофоре.
Fuel Consumption: Я ранее писал, что после того, как забрал машину в полдень того дня, расход топлива на 100 км составил 20 (заводской расход топлива новых машин 20, не удивляйтесь, это ложь), бегал весь день, и когда вечером я вернулся домой, расход бензина упал до 10 на 100 километров (довольно неожиданно, как мне показалось, встреча 12-13), полностью кондиционированный, курсирующий в пределах 4-й кольцевой дороги Пекина. Есть постоянные скорости, быстрые скорости и пробки. Каким будет последующий расход топлива, вы узнаете, если проследите за мной.
Appearance: Если честно, внешний вид не очень шикарен, но вполне привлекателен. Как только привыкнешь, он тебе понравится. Серый очень устойчив к загрязнениям и является основным цветом.
Interior: Я впервые столкнулся с Tiger 8. Я никогда раньше не водил и не видел старую модель. Сравнив ее, я понял, что интерьер версии Kunpeng представляет собой комбинацию 8 и 8p. Два больших экрана в салоне выглядят очень необычно, но мне все равно нравится аналоговая приборная панель. Кожаные сиденья и электрические регулировки также очень мощные.

Satisfaction: Когда я купил эту машину, меня интересовало место сзади, которое можно ровно разложить для сна, чтобы было удобно путешествовать всей семьей. После фактического использования я почувствовал, что расход топлива неплохой. машина такая большая, и ее вес здесь.
Dissatisfaction: Тогда поговорим о недостатках этой машины. Качество изготовления действительно плохое. На правой передней двери потертости. Процесс сварки внутри рамы задней двери невыносимый. Сварочные швы у всей машины проклеены.
Space: В целом пространство нормальное, но ширина багажника немного неудобновата, я не могу в него положить тайваньскую удочку, а это не очень удобно. Рыбакам стоит хорошенько подумать.
Power: Шасси жесткое, разгон в передней части плохой, а вот в задней части все в порядке. При спуске на чуть больший уклон коробка не переключается на повышенную передачу, шум двигателя очень громкий, шумоизоляция средняя. Также может быть проблема с регулировкой трансмиссии двигателя. Работа на высокой скорости: обгоны Все в порядке.
Fuel Consumption: Расход топлива приличный. После весеннего праздника расход топлива в городских районах составляет около 9 часов, на национальной автомагистрали — около 8 часов, общий расход топлива — около 8 часов, а текущая цена на нефть. составляет более 7 центов за километр.
Appearance: Внешний вид нормальный, но качество изготовления действительно не очень хорошее. Я проверил его с помощью измерителя пленки краски и обнаружил, что толщина краски на всей машине везде разная.
Interior: Материалы салона средние, искусственная кожа, а стойка abc пластиковая. Было бы неплохо, если бы руль был обтянут натуральной кожей, ведь это то, к чему нужно прикасаться, как только садишься в машину.