Citroen C6 1.8 2023 из Китая

Satisfaction: Перед покупкой я проехал много машин. Хоть я и не тестировал ее, я взял машину и проехал на ней короткий период, более десяти километров, что заставило меня почувствовать, что машина хоть и большая, но очень. легко управлять и легко заводится...
Dissatisfaction: Машину взял только что и пока ничего не заметил. Должен сказать, что багажник маловат, но этого достаточно.
Space: Покупал ради комфорта, тишины и безопасности. Пространственный комфорт можно сказать один из лучших среди машин среднего уровня, на которых я ездил на Фольксваген Пассат, да и задние сиденья жестче, чем у него, да и спинка не такая удобная, как у С6. Задние сиденья Теаны удобны, но места немного меньше. Проехав на двух автомобилях Ситроена, чувствую, что сиденья Ситроена выше и удобнее, чем в обычных машинах.
Power: Реакция дроссельной заслонки положительная, а направление точное, что отражает хорошие характеристики управляемости французского автомобиля. При движении он чувствует себя очень стабильно и тихо. Мощность старта/разгона: Для автомобиля такого уровня трогание с места — это комфорт, а не гонка. В центре города это не быстро и не медленно, это средний уровень. Плавность мощности: пока вы не ведете агрессивно и не нажимаете на педаль газа слишком сильно, автомобиль ощущается плавным, как шоколад Dove.
Fuel Consumption: Я только взял машину и на данный момент проехал 32 километра. Расход топлива по городу 10,4, что должно быть в пределах нормы и в дальнейшем должно снизиться.
Appearance: Мне не нравится высокомерный внешний вид японских автомобилей. C6 красивая машина, как и немецкие. Возможно, это из-за моего возраста. C6 — красивая машина. Чем больше я на него смотрю, тем грандиознее он становится. Хотя он уже давно на рынке, но независимо от линии талии сзади он довольно привлекателен. Особенно задняя часть очень узнаваема ночью.
Interior: Мне нравится простая и гладкая центральная консоль в сочетании с отделкой багажного отделения, которая придает ему ощущение высокого класса. Красива и электронная ручка коробки передач центрального управления яхты.

Satisfaction: Я очень доволен внешним видом этого автомобиля. Он скромен, но при этом раскрывает свое величие.
Dissatisfaction: Что меня не устраивает, так это то, что качество отделки салона этой машины очень среднее и не кажется изысканным.
Space: Пространство этого автомобиля очень просторное, место для ног сзади тоже большое.
Power: Мощность по-прежнему очень хорошая. Обгонять и перестраиваться легко. Восхождение очень увлекательное.
Fuel Consumption: Расход топлива у этого автомобиля по-прежнему очень экономичен, и нормально ездить на этом автомобиле не вызывает стресса.
Appearance: Внешний вид этого автомобиля меня больше всего устраивает. Выглядит он очень величественно.
Interior: Форма салона неплохая, но качество изготовления не очень.

Satisfaction: Большое пространство, достаточная мощность, высокое шасси, стабильное управление и высокий комфорт на дальних расстояниях.
Dissatisfaction: Изображение заднего хода нечеткое, пружина багажника большая и требует большого усилия для закрытия двери, периодически наблюдаются вялости на 3-й и 4-й передачах.
Space: Мой рост 16см, поэтому про место на водительском сиденье говорить не буду! Место для езды: места много, особенно сзади. Моя жена может сидеть между передним и задним парковочными местами и присматривать за детьми. Объем багажника: Объем багажника меньше, чем у С4, но для ежедневного использования хватает. Кто каждый день наполняет багажник?
Power: Мощность очень хорошая. На высоких скоростях можно неторопливо нажимать на педаль газа, обгонять легко, у вас больше свободы в вождении, и вы не чувствуете усталости за рулем. C6 намного мощнее в управлении, чем C4 Sega, имеет более широкое поле зрения и намного удобнее. Когда я возвращаюсь в свой родной город и еду по шоссе, у меня достаточно мощности, и я не чувствую усталости за рулем. Некоторые могут сказать, что предел скорости составляет 120 км/ч, пока мощности достаточно. Предыдущий двигатель C4 Sega имел двигатель объемом 1,6 л, и по шоссе было принято ездить со скоростью 130 км/ч, но нужно поддерживать скорость. При движении со скоростью 120 приходится крепко держать ногу на педали газа. , а затем шум ветра становится немного громким, и требуется много времени, чтобы скорость упала, а затем снова возросла, что делает вождение немного утомительным. Мощь С6 вполне доступна, а степень свободы гораздо больше. Скорость 120 очень непринужденная, и приходится неторопливо нажимать на педаль газа. Можно испытать небольшое удовольствие от вождения, которого раньше не было. . А из-за коробки передач 8AT частота вращения двигателя 120 в час составляет всего менее 2000. Шум двигателя небольшой, шум ветра тоже небольшой, а комфорт значительно повышается. Плавность мощности: иногда возникают неприятности на третьей и четвертой передачах, но не на высоких.
Fuel Consumption: Общий расход топлива по городу 8,5, а по трассе около 6,5, что должно быть ниже. Сейчас я проехал 1400 километров, а общий расход топлива 7,3.
Appearance: Внешний вид классический и привлекательный, гладкий и элегантный, прочный, простой и элегантный!
Interior: Материалы салона прочные, экологически чистые, практически не имеют запаха, сиденья из искусственной кожи имеют хорошую текстуру.

Satisfaction: Я больше всего доволен тремя потрясающими! Проехал дальнюю поездку, 1600 километров на большой скорости, со средней скоростью 90. Счетчик показывал расход топлива 5,9 на 100 километров. Стоянка была около полутора часов...
Dissatisfaction: Автомобильную систему сложно использовать, особенно CarPlay, у которой низкий уровень звука, сложный в использовании интерфейс и сложно подключиться к мобильному телефону. В конце концов, Bluetooth можно использовать с мобильным телефоном.
Space: В первом ряду достаточно места, достаточно места для головы и коленей. Задний ряд очень хороший, дети могут свободно играть и спать. Место для верховой езды: высота головы около 15 см.
Power: Разгон сильный, фильтрация хорошая, шасси настроено хорошо, комфорт нормальный, усталости на дальних дистанциях не чувствую. Дорогу держит очень хорошо, в поворотах на высокой скорости проходит без напряжения и очень стабильно.
Fuel Consumption: Расход топлива по городу: Не проверял, около 9-10. Расход топлива по трассе: 6,0. Расход топлива при размере кузова 1,65 тонны, все равно очень низкий. 95 баллов — это не так уж и много, правда?
Appearance: Линия талии пухлая и круглая, качество изготовления кузова не комментируется, передняя часть автомобиля вполне узнаваема, а задняя часть в порядке, сохраняя стиль Ситроена.
Interior: ☆Функция контроля давления в шинах: ее нелегко использовать. Она может подавать сигнал тревоги, если давление низкое, но не подает сигнал тревоги, если давление слишком высокое. Я сам добавил индикатор давления в шинах. Эффект кондиционирования: очень мощное, быстрое охлаждение, большой объем воздуха. Мягкий, хорошая упаковка, большой диван. Удобство сидений: мягкое, хорошая обёртка, большой диван. Заднее сиденье просторное и подходит для домашнего и делового использования, не теряя при этом своего флагманского характера.

Satisfaction: У него величественный и спокойный внешний вид, простой и элегантный дизайн интерьера и 1,8-дюймовый силовой агрегат с 8-ступенчатой коробкой передач. Мощность всегда доступна, но все равно кажется немного напористой.
Dissatisfaction: Конфигурации еле хватает, да и машина и машина отстают, но за такую цену эти комплектации уже очень хороши, у меня нет высоких требований к комплектации, есть дистанционная парковка, пульт, панорамная камера...
Space: Пространство: Пространство огромно. Оно намного больше, чем у предыдущего Baojun 630. Это не тот же класс. По сравнению с предыдущим самовсасывающим двигателем 1,5 мощность намного больше.
Power:
Fuel Consumption: Расход топлива: 8,5. На работу много спусков, 7,4 и 8,5 по возвращению с работы. По трассе, по моим прикидкам, еще можно ехать 6.
Appearance: Внешний вид: круглый и полный, простой, щедрый и спокойный, в моем вкусе. Многие считают, что он выглядит не очень хорошо, но мне он очень нравится.
Interior: Интерьер: Простой и элегантный, со стильным дизайном, на который никогда не устанешь смотреть. Ручки и дверные ручки очень характерны и отличаются от других автомобилей.