Kia KX7 2.0 2021 из Китая

Satisfaction: Кузов автомобиля широкий и удобный, внешний вид мужественный, выходная мощность высокая и постоянная, расход топлива низкий, а самовсасывающая машина не требует беспокойства при последующем обслуживании.
Dissatisfaction: Что меня больше всего устраивает, так это простор и внешний вид. В семиместном автомобиле есть место для пяти мест, поэтому для семьи из трех человек, которая часто ездит на прогулки по выходным, этого более чем достаточно для загрузки припасов. Кроме того, скрытое место для хранения вещей в багажнике очень удобно в повседневной жизни, используйте его с пользой, а открытие двери багажника всегда будет производить впечатление чистоты и порядка. Еще есть внешний вид. Мне не нравятся округлые формы внедорожников. Форма этого автомобиля имеет определенные грани и углы, что излучает мужественность, чем я очень доволен.
Space: Внутреннее пространство автомобиля просторное и удобное, а место для хранения вещей продумано до мелочей, что полностью соответствует моим повседневным потребностям в автомобиле.
Power: После поездки на модели 2.4 в течение последних нескольких дней это в основном новая машина, и я не могу купить масло для пола. Что касается мощности, то она кажется спокойной и обильной, а мощность стабильной и стабильной. могу легко обогнать другую машину в ежедневных поездках и акселерометре без каких-либо колебаний.
Fuel Consumption: Прошло 7 дней с тех пор, как я забрал машину, и после того, как все значения были очищены, у меня был полный бак топлива. Большую часть времени я проводил статический тест на зажигание и настраивал некоторые параметры автомобиля. После 300 километров нормальной езды счетчик расхода топлива показал 11, в основном в городской черте. После работы каждая поездка составляет менее 10 километров и на различных перекрестках есть светофоры. Ожидается, что расход топлива можно снизить примерно до. 10 во время нескольких поездок в будущем. В период обкатки и в таких условиях вождения я очень доволен расходом топлива.
Appearance: Внешний вид меня больше всего устраивает: он широкий, властный и угловатый. Лично мне эта машина идеальна. Однако качество изготовления нельзя назвать идеальным. большие, а левые и правые асимметричны. Ситуация все еще существует. Автомобильная краска относительно толстая, и отражающая способность хорошо видна при сравнении ее с некоторыми автомобилями при ярком освещении. Что касается автомобильных фар, рекомендуется оснастить этот автомобиль еще несколькими светодиодами, чтобы не отставать от темпов рынка.
Interior: Салон у этого автомобиля не элитный, но все же на уровне выше среднего. Некоторые твердые пластики глянцевые, и если за ними хорошо ухаживать, то они неплохие. Внутри присутствует легкий запах. новая машина. Последние несколько дней было жарко, и солнце припекало. После принятия солнечных ванн и открытия окон и дверей, чтобы впустить немного свежего воздуха, оно практически исчезло. За этот период езды ничего необычного не произошло. Шум на обычном асфальте и ухабистых дорогах.

Satisfaction: Прежде всего, что меня устраивает, так это цена. Такую большую машину можно купить менее чем за 200 тысяч, да и комплектация, на мой взгляд, неплохая. Во-вторых, приятно сидеть. Мягкая и жесткая регулировка подвески по-прежнему очень удобна, хотя она и не такая жесткая, как у немецкой модели, но, как я ожидал, она все же сильнее, чем у японской. Очень удобно иметь третий ряд. Его можно использовать непосредственно, когда нужно тянуть людей. Когда он вам не нужен, можно сложить третий ряд, и багажник станет очень большим.
Dissatisfaction: Хотя я считаю, что дизайн интерьера KX7 лучше, чем у Outlander, но ненамного лучше, а качество изготовления и материалы просто средние. В результате общей работы в какой-то момент может возникнуть ненормальный шум. Центральная консоль и люк на крыше издают несколько шумов. Теперь звук не слишком громкий, чтобы его заглушить. потрудитесь разобраться с этим. Даже при использовании в качестве пятиместного автомобиля расход топлива KX7 все равно немного высок. Недавние цены на бензин тоже недешевы, и каждый раз, когда я заправляюсь, мне становится немного душераздирающе.
Space: По вместительности KX7 меня вполне устраивает, иначе бы я его не выбрал. Машина высокая и большая, а с панорамным люком можно не беспокоиться о высоте, да и обзор есть. тоже отлично. Сиденья второго ряда не фиксируются в мертвом положении для экономии средств. Вместо этого их можно регулировать спереди и сзади под собственные нужды, что очень удобно в использовании. В третьем ряду места будет немного тесновато, но для поездок на короткие расстояния это не проблема. После складывания третьего ряда багажник станет очень большим и относительно плоским, поэтому в него поместится много вещей.
Power: Считаю мощность КХ7 достаточно хорошей для своего класса. Хоть размер кузова и не маленький, но оснащен двигателем 2.0Т. На этом же уровне есть двигатель либо 2,0л, либо 1,5Т, а есть даже трехцилиндровые моторы. KX7 уже имеет достаточно преимуществ в плане аппаратной части, и при обгоне автомобиля достаточно нажать на педаль газа. Хотя в коробке передач нет двойного сцепления и скорость переключения не очень быстрая, едет она плавно.
Fuel Consumption: Может быть, это потому, что мне больше нравятся пятиместные машины, а может, потому, что я таскаю много вещей. На самом деле я очень разочарован расходом топлива KX7. Расход топлива при ежедневной езде составляет почти 12 л. Я подожду и посмотрю, смогу ли я снизить его, когда у меня будет возможность поехать по шоссе.
Appearance: Считаю внешний вид преимуществом корейской модели. Хоть стиль моей машины и не нов, я все же чувствую, что внешний вид не устарел и очень привлекателен.
Interior:

Satisfaction: Поскольку я купил топовую версию, производительность конфигурации довольно хорошая. Адаптивный круиз, электрорегулировка основного водительского сиденья, панорамный люк, в общем все что нужно. Задние сиденья можно сложить и сделать ровными. Двигатель 2.0T удобен в управлении, а мощность легко доступна. Одним из преимуществ обладания большой мощностью является то, что управлять таким большим кузовом будет несложно, а расход топлива, естественно, будет низким, что даже более экономично, чем у некоторых отечественных 5-местных внедорожников.
Dissatisfaction: Изначально я решил купить KX7 из-за хорошего впечатления о Фредди. Я думал, что все они одного бренда и качество должно быть одинаковым. Но у KX7 есть масса мелких недостатков. Сначала один из динамиков был сломан и звука вообще не было. Позже я пошел в магазин 4S за новым. Некоторое время машина казалась очень грязной и полной грязи, но все окна были закрыты. После проверки я обнаружил, что уплотнительная лента люка не была сделана должным образом. Пока что мне повезло, что с ключевыми компонентами, такими как двигатель и коробка передач, проблем не возникло.
Space: Пространство достойно похвалы. Учитывая относительно большие размеры кузова, форма сидений не фиксирована, а второй ряд сидений еще можно регулировать вперед и назад. Два ряда задних сидений при полном складывании располагаются на одном уровне, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что вещи соскользнут, когда вы их положите. Однако пространство третьего ряда сидений все равно несравнимо с пространством MPV. Взрослые не могут сидеть там слишком долго и могут использоваться только в экстренных случаях. Когда в машине мало людей, можно сложить третий ряд сидений, чтобы освободить багажник.
Power:
Fuel Consumption: Я много езжу по нормальным дорожным условиям, машина едет хорошо, но время от времени я сталкиваюсь с несколькими светофорами. Общий расход топлива составляет около 9 литров.
Appearance: В экстерьере использовано много хромированных деталей, что выглядит более стильно. Багажник уже поставляется с завода, поэтому вам не нужно устанавливать его самостоятельно. Что мне больше всего нравится, так это двойной выхлоп в хвосте. Визуальный эффект просто потрясающий. В настоящее время многие новые автомобили используют четыре выхлопа, какими бы мощными они ни были, что слишком претенциозно.
Interior: По моим собственным словам, интерьер представляет собой «трехступенчатую конструкцию». Вверху находится экран дисплея, в середине — розетка для кондиционера, а внизу — область управления кнопками различных функций. Его по-прежнему очень легко использовать.