Mazda Ruiyi 1999 2014 из Китая

Satisfaction: Красный Ruiyi выглядит стильно и обладает хорошей мощностью.
Dissatisfaction: На водительском сиденье меньше места
Space: Водительское сиденье подходит для женщин, но у мужчин головы более опущены. Хотя высоту сиденья можно регулировать, общее пространство все равно слишком мало. Передние сиденья отрегулированы назад, и позу сидящих сзади приходится менять. быть относительно неудобным. Среднее сиденье сзади, потому что из-за приподнятого пола сидеть неудобно. Багажник относительно большой и вмещает много вещей.
Power: Стартовая скорость относительно высокая, ускорение и торможение отзывчивы, при прохождении поворотов ощущается легкость, особенно для женщин.
Fuel Consumption: Расход топлива относительно умеренный: 8-9 литров на 100 километров в заснеженных условиях на севере. Все расходы за один год, включая страхование, техническое обслуживание и почтовые расходы, оцениваются примерно в 20 000 долларов.
Appearance: Передняя часть большая, фары в форме ивы очень властные. Красный цвет более модный и яркий. Спина тоже очень солидная. Он выглядит героически.
Interior: Сочетание серого и черного тонов в машине очень атмосферное, а тканевые сиденья мне нравятся. Контроль давления в шинах и навигация отсутствуют. Левая стойка переднего стекла мешает при прохождении поворотов.

Satisfaction: Речь идет о внешнем виде и шасси. Я купил его только из-за внешнего вида и прочного и устойчивого шасси.
Dissatisfaction: Мощность не очень хорошая, но для ежедневного использования вполне хватает.
Space: Мне кажется, что он не больше, чем Тяньлай моего отца. Его достаточно для домашнего использования.
Power: Забудьте о спидстере.
Fuel Consumption: Расход топлива около 10 миль на галлон по-прежнему приемлем. В конце концов, мой предыдущий LeFeng имел расход топлива 8,9 миль на галлон, а Teana моего отца — 12 миль на галлон. Хотя он не так экономичен, как двигатели Atez и Earth Dream, у него всего на 3 мили больше. миль на галлон на 10 000 километров всего 300 литров, то есть всего 1800, но эта старая технология избавляет от хлопот и вызывает мало проблем, так что, конечно, я могу только так себя утешать, ха-ха.
Appearance: Внешний вид мой любимый
Interior: Салон средний, на его оформление я потратил несколько тысяч долларов, он гораздо приятнее для глаз, чем оригинальная машина, однако центральное управление все равно более скоординированное, чем его замена на большой экран. нет необходимости в навигации. В конце концов, мобильный телефон Capita очень удобен.