Nissan X-Trail 2 2015 из Китая

Satisfaction: В этой машине меня больше всего удовлетворяют три вещи: 1. Внешний вид выглядит посредственно и неприхотливо, не радикально, но модно. Особенно белый цвет как будто успокаивает и смакует его, особенно при включении дневных ходовых огней. Как нежный и элегантный мужчина. 2. Пространство действительно большое. Мало того, что при полной загрузке не тесно, так еще и ножки можно очень непринужденно поднять. 3. Я никогда не беспокоился о расходе топлива с тех пор, как был Bluebird. Независимо от того, упадет или увеличится цена на масло, я все равно могу себе это позволить. Хотя самовсасывающий двигатель объемом 2,0 л в паре с вариатором не такой быстрый и мощный, как турбо. Самовсасывание вселяет в людей эту уверенность. Оно продолжает прибывать, и я часто езжу по городу с общим расходом топлива 8 на 100 километров.
Dissatisfaction: Проехав на нем более полугода, я должен сказать, что я недоволен. Я думаю, что амортизаторы X-Trail немного жестковаты, особенно при проезде выбоин. мощность на низких оборотах слабая. Хотя самовсасывающего 2,0л достаточно для домашнего использования, стартует он всегда медленнее других, да и на обгоне разгоняется немного медленно, как будто ему нужно немного подумать. Время испытаний, возможно, это как-то связано с вариатором. Хотя разгон выше 140 не является проблемой, лучше всего быть полностью готовым к ускорению. Лишь через несколько месяцев вы постепенно станете единым целым с другими людьми. и машина. Кроме того, недостатки японцев - это шум шин и краска автомобиля. Ну, меня это не волновало из-за подержанной Синей Птицы, но новая машина другая!
Space: Места достаточно, у меня пока нет второго ребенка, поэтому кажется очень просторным, особенно после того, как задние сиденья сложены, для самоуправляемых людей это находка. Даже в гостях у родственников места еще достаточно. И дизайн места для хранения вещей также относительно хорош. Это разумно, багажник большой и вместительный. Поскольку я часто работаю в ночную смену, X-Trail — моя вторая кровать.
Power: Что касается мощности, основная причина, по которой я не выбрал 2,5 л, заключалась в том, что у меня не было достаточно бюджета, поэтому я остановился на следующем лучшем варианте. Однако после фактического использования автомобиля я почувствовал, что 2,0 л. было достаточно для ежедневных поездок на работу и обратно. Каким бы большим ни был объем двигателя, в городских условиях он не играл бы никакой роли. Ускорение плавное, коробка передач переключается плавно, нет ощущения тяги или разочарования. Хотя я не совсем уверен в ускорении и обгоне на средних и поздних этапах, я этого не делаю. Я не теряю мощность, когда мне нужна мощность. В городских условиях производительность еще лучше.
Fuel Consumption: Расход топлива меня вполне устраивает, на данный момент проехал 6500 километров, а общий расход топлива на 100 километров составляет около 8 литров, что меня очень устраивает, ведь машина сама по себе относительно тяжелая, и она достаточно тяжелая. Внедорожник с самовсасывающим механизмом. Обычно я много бегаю. В городской местности у меня не было времени совершить осмысленную поездку на самостоятельном вождении, поэтому в прошлый раз расход топлива был относительно высоким. это должно быть очень экономично. Если я покупаю все, меня не волнует расход топлива.
Appearance: Что касается внешнего вида, я думаю, у каждого свое мнение. Мои коллеги в моей компании считают Q-Trail слишком старомодным, но мне он кажется стильным и привлекательным автомобилем. Он намного лучше этих машин. которые ошеломляют на первый взгляд. В целом он простой и элегантный. Он модный, но стабильный и дальновидный, особенно V-образные черты, расположенные повсюду, вселяющие в людей необъяснимое чувство уверенности. устойчивый, боковой профиль вытянутый и гладкий, хвост толстый и стильный, а задние фонари уникальны при освещении.
Interior: Интерьер в целом посредственный, без особых технологий и роскоши. Он выглядит спокойным, но не дешевым. Функциональная планировка четкая и плавная, детали и материалы очень изысканные. Кожаное рулевое управление с плоским дном. руль очень высокого класса и придает ему спортивный вид.

Satisfaction: В целом машина, на мой взгляд, выглядит довольно хорошо. В конце концов, есть поговорка: вы получаете то, за что платите. Автомобиль стоимостью более 200 000 юаней по-прежнему довольно хорош. Во-первых, он выглядит очень устойчивым. Задняя часть автомобиля относительно небольшая, а передняя часть длиннее. Общий вид очень устойчивый. Оно по-прежнему вполне соответствует моему темпераменту, и мне нужно быть немного более устойчивым. Этот автомобиль по-прежнему выглядит довольно модно, и кажется, что эстетика еще долго не выйдет из моды. Расход топлива кажется довольно низким: около 8 миль на галлон в городе и более 7 миль на галлон на шоссе. Для такой большой машины расход топлива составляет 8 или 9 миль на галлон, что в целом считается очень разумным. автомобили имеют расход топлива более 9. По сравнению с этим расход топлива меня вполне устраивает, да и при движении особо не больно.
Dissatisfaction: Что меня немного смущает, так это то, что краска на этой машине довольно тонкая, такое ощущение, что нужно много краски, чтобы ее слегка потереть, а ремонтировать ее очень хлопотно. Также качество изготовления немного грубоватое, особенно соединение между корпусными блоками. Всегда чувствую себя некомфортно, когда зазор большой, и очень хочется его зашить. Еще во всей машине много мелких щелей, которые неудобно чистить. Иногда хочется просто выковырять пыль из щелей, так что это действительно хлопотно и долго. Интерьер также кажется немного проще. Например, приборная панель очень проста и не кажется такой уж крутой. Интерьер Sylphy, созданный той же самой компанией, выглядит довольно хорошо. Я чувствую, что Qijun может поучиться в этом отношении большему у своих братьев. Кроме того, шум этой машины довольно громкий, и смешанный шум неудобно слушать. Иногда по дороге на работу мне приходится включать музыку в машине, чтобы уменьшить шум.
Space: Пространство довольно большое, и место для водителя на первом ряду кажется довольно большим. Ведь производители автомобилей Nissan учитывают опыт вождения автовладельцев, поэтому места для сидения в первом ряду вполне достаточно. Места на заднем сиденье кажется достаточно. Когда мой коллега ехал, я сел на заднее сиденье, чтобы ощутить это. Оно казалось довольно большим. Оно было на расстоянии больше кулака от переднего сиденья.
Power: С точки зрения мощности, она очень хороша. Обычная машина вряд ли сможет увеличить мощность при движении до 110, но эта машина — другое удовольствие. Когда я бежал на высокой скорости, я чувствовал, что у меня еще есть силы, когда я достиг 120 ярдов, но я не осмеливался больше увеличивать скорость. Ведь я почти разгонялся. Не говоря уже о том, что при езде по городу реакция при запуске немного медленная. Что касается мощности, я чувствую себя довольно хорошо.
Fuel Consumption: Расход топлива кажется довольно низким. В конце концов, вся машина такая большая, что снизить расход топлива нереально. В конце концов, вес автомобиля тоже присутствует. В целом я доволен
Appearance: Внешний вид — одна из главных причин, по которой я купил эту машину. Когда я купил эту машину, мне также понравился ее внешний вид. Он выглядит очень величественным и очень красивым, что больше подходит таким офисным работникам, как мы. .
Interior:

Satisfaction: 1. Я предпочитаю внешний вид внедорожников, и этот X-Trail меня не разочаровал. Дизайн экстерьера властный и внешний вид этого автомобиля на высоте. Мне очень нравится эта модель с властной внешностью и спортивным темпераментом. Меня очень привлекает его внешний вид. Передняя часть этой машины действительно величественна, передняя часть автомобиля выглядит очень стильно, а внутренняя форма автомобиля тоже очень хороша. Когда я покупаю машину, я в первую очередь забочусь о ней. О внешнем виде. Эта машина. Машина выглядит очень хорошо. 2. С точки зрения мощности новый X-Trail сильно изменился по сравнению со старой моделью. Компания Nissan разрабатывает технологию двигателей уже более 20 лет. Она становится все более зрелой, и ее репутация заслуживает доверия. Его также очень легко обгонять в обычное время благодаря сильному ускорению и достаточной мощности. Опыт вождения, который он приносит, довольно хороший. 3. Расход топлива этой машины действительно очень приятен для людей. Я весьма оптимистично отношусь к расходу топлива этой машины, и это одна из основных причин, по которой я выбрал эту машину. Что касается расхода топлива, показатели расхода топлива X-Trail относительно экономичны. Расход топлива двигателя 1,5T составляет всего около 8 л на 100 километров, что меня очень радует. Обычно я езжу на нем смело, не беспокоясь о расходе топлива. . 4. Управление этой машиной по-прежнему очень хорошее, машина относительно устойчива, рулевое управление очень точное, направление четкое. Руль более чувствительный, управление удобнее и легче, а дроссельная заслонка тоже более чувствительна, как будто чувствует ваши мысли об ускорении.
Dissatisfaction: 1. Во-первых, запах в машине был очень серьезный. Когда я впервые взял машину в руки, мне долго не хотелось на ней ездить. Возможно, это недостаток всех новых автомобилей. Запах новой машины настолько сильный, что от него перехватывает дыхание и он очень резкий. Это очень раздражает. 2. Я не очень доволен дизайном и планировкой места для хранения вещей в первом ряду, кажется, очень неразумным. Нет дополнительного места, чтобы положить мобильные телефоны и планшеты. Кажется, планировка не очень удобная. -дружелюбность, что очень неразумно для водителя и водителя. Пассажиры не продумали тщательно и разместить вещи было не очень удобно. 3. Кроме того, комфорт этого автомобиля не очень удовлетворительный. Несмотря на то, что это кожаное сиденье, оно недостаточно удобное и мягкое. Вы не можете испытать ощущение комфорта, когда садитесь на него. Не очень очевидна усталость от вождения в течение длительного времени, поэтому он не подходит для вождения на большие расстояния.
Space: Во всей машине много места. Недостатки - места для хранения вещей на первом ряду в этом автомобиле недостаточно удобные, планировка не очень разумная, центр тяжести места низкий, места на первом ряду. очень хорошо, пространство в заднем ряду умеренное, а пространство в заднем ряду умеренное. Сиденья немного маловаты, но багажник очень хороший, заднее пространство хорошо контролируется, а вместимость большая. очень хороший. Багажное отделение в заднем отсеке тоже не маленькое, и в поездке может вместить одновременно много багажа.
Power: Что касается мощности, я по-прежнему очень доволен, особенно плавность хода этой машины очень хорошая. Независимо от того, трогаешься ли ты с места или ускоряешься, я совершенно не чувствую никакого разочарования, и она очень плавная в использовании. Двигателя 1,5T достаточно, чтобы удовлетворить мои потребности. Я по-прежнему очень доволен показателями мощности. Характеристики запуска и ускорения очень хорошие, дроссельная заслонка легкая, стартовая скорость очень высокая, способность преодолевать подъемы не очень хорошая. и сила ощущения подъема не совсем достаточна.
Fuel Consumption: Очень хочу похвалить расход топлива. Расход топлива у этой машины действительно не большой. Так как купил в августе, двигатель 1,5Т обычно потребляет около 8 бензина. часто включается кондиционер.Для модели внедорожника с относительно большим объемом и относительно большим рабочим объемом расход топлива около 8 на 100 километров можно считать очень экономичным. В целом, этот автомобиль имеет хорошую экономию топлива.
Appearance: Если не считать текстуры краски, в целом я очень доволен этой машиной. Она выглядит очень хорошо, и внешний вид действительно красивый. Учитывая общий каркас внедорожника, вся машина выглядит очень мощно. Я считаю, что дизайн автомобильных фар очень очарователен, и эффект освещения ночью тоже очень хорош. Уникальный стиль демонстрирует величие роскошного автомобиля. Дизайн ступицы колеса очень красивый. Передняя часть автомобиля украшена классным дизайном фар и логотипом Audi.
Interior: Можно только сказать, что интерьер вполне удовлетворительный, окружающее освещение очень удовлетворительное, материалы интерьера вполне удовлетворительные, интерьер изысканный и элегантный, центральный экран управления действительно привлекателен, а функции относительно полны. Центральная консоль и обшивка дверей хорошо сделаны и приятны на ощупь. Однако салон новой машины довольно плохо пахнет.

Satisfaction: Меня вполне устраивает простор X-Trail, мой рост 184 см. Когда я сижу на основном водительском сиденье, мне нужно отрегулировать сиденье в более низкое положение, чтобы было достаточно места для головы. короче, высоту сиденья регулировать не нужно, места для ног достаточно, я в основном регулирую сиденье. Его нужно отрегулировать в крайнее заднее положение, чтобы было удобнее ездить. Расстояние между задним и передним сиденьем тоже более подходящее. Если я с моим ростом сяду на задний ряд, то будут бедра. далеко от переднего сиденья. По сравнению с домашней Сильфи, места для езды действительно больше, чем у Сильфи.
Dissatisfaction: У двигателя сильная вибрация. Когда я купил машину, продавец мне ее даже не дал. У машины Тана трехцилиндровый двигатель. Позже я почувствовал сильную вибрацию в этой машине во время собственного использования. , поэтому я проверил в Интернете, есть ли у этой машины распространенная проблема, а затем узнал, что на самом деле это машина с трехцилиндровым двигателем. Однако, поскольку во время работы отсутствует один цилиндр, двигатель работать не будет. такой сбалансированный. Такое дрожание произойдет, и меня лично это дрожание не устраивает.
Space:
Power: Мощность неплохая, в управлении действительно мощная, и можно сказать, что она просто потрясающая. Раньше я ездил на Sylphy с атмосферным двигателем, но сейчас перешел на X-Trail с турбонаддувом. двигателя, а мощность еще очень сильно меняется, отдаваемая мне при разгоне. Он по-прежнему очень хорош. Ощущение мощного ускорения можно почувствовать только при переключении с автомобиля с низкой мощностью на автомобиль с большой мощностью. Мощность 1,5Т определенно сильная, и для дома в ней нет ничего плохого. использовать. Сильно оно или нет. Вы узнаете, правда или ложь то, что я говорю, если пойдете на тест-драйв.
Fuel Consumption: Расход топлива по-прежнему очень впечатляет. В конце концов, я езжу на своем X-Trail в основном по городу и часто езжу с остановками, поэтому я вполне доволен таким низким расходом топлива. , это не требует больших затрат с точки зрения расхода топлива в год.
Appearance:
Interior: Я очень одобряю интерьер. Используемые материалы очень добры. Центральный элемент управления с высоким разрешением на приборной панели ночного обзора очень высокого класса, а функциональное разделение каждой зоны также очень разумно.