ABF без беспокойства
2018 Smart Connected Model
Satisfaction: Самое приятное – это экономия денег, ведь цены на газ становятся все выше и выше. Я первый владелец этой машины, и она очень привлекает внимание, когда я еду на ней по дороге. Многие спрашивают об этой машине. Внешний вид очень технологичный, а багажник типа хэтчбек отлично подходит для хранения вещей. Поменял багажник на электрический, потому что он оказался слишком тяжелым. Пространство внутри автомобиля хорошо пропорционально и может использоваться эффективно, а ощущения от вождения относительно плавные, даже если всегда включен стандартный режим. Экономичный режим слишком насыщенный, спортивный режим слишком плавный и похож на американские горки, а система Интернет транспортных средств очень проста в использовании.
Dissatisfaction: Провести картой, чтобы открыть дверь и запереть машину, очень хлопотно. Он не очень прост в использовании и часто неточен. Его не так просто использовать, как традиционный ключ дистанционного управления. Загрузка приложения для удаленного открытия и закрытия двери заняла два дня, но у меня не было другого выбора, кроме как провести карту. Я планировал потратить деньги, чтобы поменять ее на бесключевой доступ, иначе это было бы слишком. хлопотно. Отсутствие ящика в центральном подлокотнике очень неудобно. Единственную прорезь посередине для хранения вещей туда разместить нельзя, ведь автомобиль нужно заводить, поместив туда ключ и почувствовав его.
Space: Для мобильного скутера не требуется много места. Я купил много вещей в рамках подготовки к Фестивалю середины осени. Я все еще могу много упаковать со сложенными сиденьями, и пространство используется высоко.
Power: Мощность достаточная и плавная, что позволяет использовать ее ежедневно в городских условиях. Автомобиль весит 1,4 тонны и относительно устойчив при пробеге 110 ярдов на высокой скорости.
Fuel Consumption:
Appearance: Выглядит более технологично
Interior: Внутри чувствуется сильный пластик.
дудупк
2018 Smart Connected Model
Satisfaction: Не существует таких вещей, как недобросовестные поездки, ограниченное количество пассажиров и беспокойство по поводу бесполезной траты бензина. Проехав более 800 километров, я путешествовал по шоссе, городской застройке, проселочным дорогам и ухабистым дорогам. Управление легкое и гибкое, а ускорение в спортивном режиме быстрое и жесткое. Это красиво, действительно хорошо, и скорость поворота голов говорит сама за себя. После остановки машины очень часто оказываются в окружении людей, которые задают вопросы и фотографируют. Некоторые машины проезжали мимо и возвращались, чтобы задать вопросы. дней они стали машинами Эйлера. Теперь, когда я комментатор, я не буду жаловаться, если Эйлер даст мне немного денег на рекламу.
Dissatisfaction: Прежде всего, меня не устраивает смарт-ключ NFC. Рекомендуется добавить к существующим функциям функцию традиционного дистанционного ключа. Во-вторых, тормоза мягковаты, и нужно заранее приложить силу к ногам, к чему сложнее адаптироваться. В-третьих, сиденье короткое и узкое. В-четвёртых, стеклопакет не спасти. Я считаю, что холодопроизводительность кондиционера средняя. До лета делать выводы рановато. В-пятых, отсутствуют камера правого зеркала заднего вида и регистратор движения. В-шестых, задняя дверь багажника немного тяжеловата. Можно ли ее убрать? Я лично считаю, что первые четыре пункта должны быть реализованы производителем. Последние два пункта можно добавить в комплектацию и позволить клиентам выбирать самостоятельно. Если они покупают новый автомобиль, их следует разобрать и доработать, опасаясь ухода. скрытые опасности.
Space: На 170---180 сиденьях больше пассажиров, места для головы и ног в порядке, багажник не маленький, а заднее сиденье немного уже для троих взрослых.
Power: Автомобиль стоимостью 100 000 юаней может двигаться так же быстро, как автомобиль стоимостью 200 000 юаней, выбрав спортивный режим.
Fuel Consumption:
Appearance: В целом я доволен. Передняя часть не так красива, как задняя, а это немного скудно. Лучше бы сзади был сквозной свет.
Interior: Качество изготовления довольно хорошее, используемые материалы также хороши, а демпфирование различных переключателей имеет текстуру. Мне также нравится внешний вид центральной консоли. Было бы лучше, если бы на ней была навигация Amap. Пенопластовая коробка сзади имеет некоторый запах, и от него трудно избавиться, если его нажать внизу. Рекомендуется оставить его. за некоторое время до погрузки в машину.
Подушка Безопасности
Бесключевой Запуск
Бесключевой Доступ
Bluetooth/Автомобильный Телефон
Устройство контроля давления в шинах
Интерфейс Детского Сиденья (Isofix)
Автоматическая Парковка (Autohold)
Система Круиз-Контроля
Соединение Мобильных Телефонов
ORA Lightning Cat 2022 Электрический
ORA Good Cat 2021 Электрический
ORA iQ 2019 Электрический
ORA Black Cat 2021 Электрический
ORA Good Cat 2022 Электрический
ORA Good Cat 2022 Электрический
ORA Black Cat 2021 Электрический
ORA Lightning Cat 2023 Электрический
ORA Good Cat 2021 Седан
ORA Good Cat 2022 Седан