Toyota Prado 3956 2012 из Китая

Satisfaction: Будучи таким высоким парнем, как я, ростом 1,8 метра, я не чувствовал, что пространство маленькое, даже когда я сидел в нем. Пространственные характеристики автомобиля действительно хороши.
Dissatisfaction: Никаких претензий, кроме запаха машины, у меня нет.
Space: Мой рост 180 сантиметров, и я сидел в каждом ряду на тест-драйве, и чувствую, что места для сидения достаточно. Сиденья на заднем ряду можно сложить, чтобы прилечь и отдохнуть. Багажник тоже достаточно большой. очень приятно.
Power: Мощности автомобиля вполне достаточно. Объем 3,5 л определенно не ограничен и может удовлетворить любые ваши потребности в вождении. С управлением автомобилем по горным дорогам линии Сычуань-Тибет проблем не возникнет.
Fuel Consumption:
Appearance: Внешний вид выглядит очень мужественно, стиль дизайна особенно дикий, а качество изготовления кузова также очень добросовестное. Дизайн фар и задних фонарей очень индивидуальный, выглядит одновременно грубо и модно.
Interior: Дизайн центральной части управления выглядит очень красиво и элегантно и кажется самым красивым в индустрии внедорожников. Мультимедийная система с большим экраном очень модная и самобытная, с полным ощущением технологии, но при этом. Запах новой машины немного резкий.

Satisfaction: Отличный внешний вид, стабильное качество, высокий уровень удержания ценности
Dissatisfaction: Было сказано, что это сбывшаяся мечта, чем еще я могу быть недовольна? Я полна счастья и чувствую, что моя жизнь достигла своего апогея. . . .
Space: Третий ряд регулируется спереди и сзади второго ряда. В третьем ряду могут сидеть взрослые, но пол выше и поза сидя не такая вытянутая, как в первом и втором рядах. Для детей все равно относительно хорошо. . Объем багажника: одним словом достаточно. . Функция электрического складывания трехрядных сидений очень удобна. В сложенном виде сиденье превращается в кровать. Компоновка первого, второго и третьего рядов разумная, горизонтальное и вертикальное пространство хорошее. Вместимость автомобиля: для домашнего использования относится к среднему и верхнему уровню. В нем есть все необходимое. , а места, которые должны быть большими, большие. . . Оценка семейной поездки: Мне было очень удобно сидеть в первом ряду. Моя жена и пожилые люди сидели во втором ряду и сказали, что комфорт был приемлемым. Мои дети сидели в третьем ряду и прекрасно провели время.
Power: Этого достаточно для ежедневного ускорения, но общий тюнинг по-прежнему ориентирован на экономию топлива. Рыночная езда приемлема, но для второго ускорения необходимо заранее нажать на педаль газа. Способность преодолевать подъемы: С повседневными дорожными условиями проблем не возникает. Лучше быть осторожным при езде по особым дорожным условиям в местах с экстремальными ограничениями. Вывод сделаю после того, как поеду в Тибет, Лаочжангоу, Алху и Хо Ксил. и вернитесь. Горизонтальное сравнение: игрок уровня 500 000 со сбалансированной силой. В зале хорошо, а на кухне плохо. Мощность и плавность: тюнинг ориентирован на экономию топлива, а управление дроссельной заслонкой должно быть очень деликатным, иначе почувствуешь разочарование.
Fuel Consumption: Расход топлива при движении по городским дорогам весьма удовлетворительный: на комплексных городских дорогах он составляет около 12, а в городах третьего эшелона не перегружены: пробег может достигать 10, а крейсерская скорость на 100 километрах составляет всего 1400. с включенным кондиционером. Подробно не проверялся. На данный момент полный подогрев, подогрев сидений. Горизонтальное сравнение: по сравнению с другими мощными внедорожниками по той же цене контроль расхода топлива идеален.
Appearance: В целом я очень доволен. Оригинальная заводская окантовка очень красива. Весь автомобиль атмосферный и устойчивый. Световой дизайн: светодиодные фары соответствуют общепринятой эстетике, а функциональность более приятна. Ночью. Краска для листового металла: Толщина листового металла средняя, поверхность краски хорошая, поэтому я потратил дополнительные 2000 юаней на жемчужно-белый цвет. . . Кузов и колеса: Дизайн кузова консервативен, но подходит для всех возрастов. Внешний вид и опыт: Дизайн кузова консервативен, но подходит для всех возрастов. Конфигурация освещения: Можно сказать, что конфигурация освещения является изюминкой. Доступны светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, напольные светильники с автоматическими датчиками и освещение в помещении. Хотя это не может сравниться с мечтательным эффектом мобильного KTV e-класса 5-й серии, лично мне нравится властная свежесть и элегантность.
Interior: Центральная консоль изготовлена из прочных материалов, а большая часть верхней части изготовлена из мягкого сахарного пластика. Она плотно закрывается и имеет отличное качество изготовления. Рекомендуется использовать новые автомобили. откройте окна для проветривания. Для чувствительных людей заранее откройте окна для проветривания. Мультимедиа: В целом практичность довольно хорошая, дисплей относительно четкий. Материал салона: довольно средний, мягкий там, где должен быть, жесткий там, где твердо, хаха Стиль дизайна интерьера: в принципе нет смысла дизайна, умеренный, простой, но качество изготовления довольно хорошее. Конфигурация салона: аксессуары хорошо сделаны, люди Отличная механическая конструкция и хорошо распределенные положения рукояток.