Циншань Линлин
2012 2.4L 7-seater luxury version
Satisfaction: Пожалуй, самое приятное в нем — его внешний вид. Дизайн пули сразу узнаваем. Линии и края, которые должен иметь автомобиль, очень четкие, различия очевидны, он властный, но элегантный. Второй момент — это ее комфорт. Ведь комфорт туристического автомобиля класса люкс не может быть ниже, чем у машин другого класса, поэтому каждый раз, когда я еду на этой машине по трассе, она очень плавная, как будто сидишь на диване. дома - совсем нет. Он будет очень неровным, что определенно порадует его.
Dissatisfaction: Во-первых, очень плохая звукоизоляция. Лично я предпочитаю слушать музыку во время вождения, и иногда воспроизводимая музыка более роковая. В машине я чувствую, что звуковой эффект очень хороший. Однако людей вне машины всегда привлекает рок-музыка в машине, а потом они смотрят на меня, и мне становится неловко. Тогда при езде шум снаружи автомобиля становится более очевидным, а шум шин становится очень громким, что делает эффект еще более неприятным. Второй момент – отсутствие электропривода задней двери, что не соответствует его роскошному позиционированию и немного растянуто.
Space: В конце концов, это семиместный автомобиль класса люкс, поэтому лично я очень доволен пространством. На основном водительском и пассажирском сиденьях могут разместиться не только более полные люди, но и достаточно места, чтобы вытянуться. В частности, второй ряд сидений занимает наибольшее преимущество в общем пространстве автомобиля. Создается впечатление, что сидеть на втором ряду - все равно, что сидеть в пустой комнате, совершенно не ограничиваясь кузовом автомобиля. Но больше всего людей не устраивает объем багажника. В багажнике практически нет места, поэтому, если вы хотите путешествовать, вам придется положить свой багаж рядом с автокреслом.
Power: С точки зрения мотивации, это самый приятный аспект. Иногда при движении по трассе до 13140 метров это в принципе не проблема. Чувствительность дроссельной заслонки очень высокая. Обгонять для него — раз плюнуть. Самый очевидный из них заключается в том, что при езде на нем в дождливые дни создается ощущение, что тело и земля сливаются воедино, создавая сильное ощущение сцепления, заставляя пассажиров чувствовать отсутствие опасности поскользнуться и чувство безопасности.
Fuel Consumption: Что касается расхода топлива, то иногда я чувствую себя вполне довольным, а иногда и вовсе недовольным. Что меня устраивает, так это то, что по сравнению с таким внедорожником, как Ford Raptor, расход топлива у автомобиля просто ничтожен. А если относительно плавно ездить по трассе, то он будет расходовать всего около 9 бензина. Представьте себе, какой туристический автомобиль сможет ездить с таким же расходом топлива, как личный автомобиль? Причина недовольства в том, что при движении по городу сильно увеличивается расход топлива. По сравнению с автомобилями того же класса расход топлива несколько выше.
Appearance: Общий вид очень величественный и высококлассный, особенно дизайн пули, который дополняет весь автомобиль. Общие линии кузова автомобиля особенно плавные, а острые грани и углы совершенно не влияют на его элегантность.
Interior: Общий стиль интерьера автомобиля очень простой, который соответствует внешнему виду и общему положению автомобиля, за исключением очевидного ощущения пластика. Все остальные аспекты удовлетворительны.
псоно1
2012 3.5L 7-seater luxury model
Satisfaction: Этот автомобиль имеет относительно красивый внешний вид ~ размер менее 4,8 метра, как раз для домашнего использования. V6 обладает хорошей мощностью, особенно при обгоне на высоких скоростях и при полной загрузке.
Dissatisfaction: Конфигурация низкая, а шумоизоляция слишком средняя. Я также сам сделал успокаивающий шумоизоляционный эффект, и эффект средний.
Space: Пространство для бизнеса небольшое, багажник средний, но размеры всей машины небольшие и как раз подходят для домашнего использования. Если сравнить длину и вместительность автомобиля, то пространственный дизайн этого автомобиля уже очень хорош. .
Power: Про разгон и говорить нечего~ Тривиально упоминать 145 на большой скорости и полной нагрузке. Проблема в том, что чем выше скорость, тем громче шум. . . . .
Fuel Consumption: Средняя скорость 30 километров до работы и обратно около 25 летом, 10 зимой, 12-13.
Appearance: Пуля
Interior: Светлый руль и сиденья в салоне склонны к трещинам, но пластика слишком много, а материалы недостаточно хороши, чтобы создать ощущение класса.