ygace79
2017 3.0L Changyu Edition
Satisfaction: Трехмоторный двигатель 3,0V6 обладает мощной мощностью, а управление ощущается так, будто человек и автомобиль едины. Вождение, если использовать рекламный слоган, плавное, как шелк.
Dissatisfaction: Что касается интерьера, то стиль немного старомодный, но качество изготовления хорошее. Как только к нему привыкнешь, все будет хорошо.
Space: 7 мест, очень удобно для дальних поездок
Power: очень хороший!
Fuel Consumption: В экономичном режиме чем больше пробок, тем экономичнее, обычно 6 расход по трассе и 10 в городе.
Appearance: Это вопрос мнения, они мне больше нравятся, особенно фары «ангельские глазки»! Особенно красиво.
Interior: Интерьер немного старомодный, но качество изготовления и материалы очень прочные. Как только вы к этому привыкнете, вы не почувствуете ничего особенного.
сестра барбекю
2017 3.0L Premium Edition
Satisfaction: Просторный, большой и элегантный корпус с логотипом и светодиодной аурой, гибридная мощность. После работы я отвез ее обратно в гостеприимный Луцзяцзуй. Было так тепло и счастливо!
Dissatisfaction: Мой друг сказал, что мой Changan — большая машина, но я был беспомощен. Он сказал, что его «Chery» Niddy QX70 такой красивый!
Space: Я 185см, 78кг, а заднее сиденье очень просторное. QX70 его друга великоват. Ведь этот почти 2 метра в ширину, а третий ряд неудобен!
Power: После фейслифтинга он оснащен 3,0-литровым гибридом с тремя электродвигателями, который более экономичен, чем мои предыдущие Regal 1 и 5T!
Fuel Consumption: Расход топлива естественно экономный, около десяти литров на высоких оборотах и около восьми литров на средних и низких оборотах при использовании электродвигателя!
Appearance: Красный внешний вид, фары, задние фонари, QX70 5 друзей имеет два стиля: дикий и индивидуальный! На боку автомобиля гибридный ЛОГОТИП!
Interior: После фейслифтинга большая часть этого не изменилась, но лично я доволен этим ностальгическим и классическим подходом. Мне нравятся традиционные физические кнопки и система демпфирования Acura. Однако механизм переключения передач отказывается от физического рычага переключения передач и использует тот же кнопочный механизм. как CDX, хотя ему не хватает ощущения, но в нем все же есть ощущение технологии.