Changan Alsvin V7 1.6 2017 из Китая

Satisfaction: Yuexiang V7 унаследовал преимущества семейства Yuexiang «красивый и простой в управлении» с момента своего запуска, привлекая тем самым внимание общественности. Фактически, Yuexiang V7 действительно достигает этих двух качеств при ежедневном использовании. Внешне V7 выполнен в молодежном и спортивном стиле. Верхние фары в передней части автомобиля перекликаются с рулевыми и дневными ходовыми огнями нижнего ряда. Издалека он очень похож на четырехглазого зверя из древней мифологии. агрессивный, обтекаемый корпус создает стройный вид, а две боковые линии талии подчеркивают его спортивность и модность. Что касается управляемости, двигатель 1,6 л сочетается с коробкой передач 4AT, которая обеспечивает очень хорошую выходную мощность. Передняя независимая подвеска MacPherson и задняя подвеска на продольных рычагах очень хорошо отрегулированы. Вы можете четко чувствовать устойчивость при движении по выбоинам. твердый. Даже если новая машина еще не была полностью обкатана, она все еще имеет хорошее ощущение управления, и ею очень легко и плавно управлять. Когда я тестировал ее в магазине 4S, я использовал модель с автоматической коробкой передач. Тормоза имеют правильную силу отскока, рулевое управление точное, а рулевое колесо с усилителем очень подходит для начинающих водителей.
Dissatisfaction: Автомат Yuexiang V7 оснащен коробкой передач 4AT. В отличие от обычной 6AT, на две передачи меньше, но для работы на той же скорости единственный способ увеличить обороты двигателя — увеличить соответствующий расход топлива. Путешествие приходится на пригороды городов 1,5 уровня. Дороги обычно относительно ровные, но в утренние и вечерние часы пик иногда случаются небольшие пробки. При таком довольно хорошем состоянии дороги статистика расхода топлива моей модели Enjoy с автоматической коробкой передач. за пол года реально дошло до 9-3, а то и больше! Это действительно превосходит мои ожидания перед покупкой автомобиля. Я считаю, что каждый, кто обращает внимание на недорогую модель Yuexiang V7, является обычным гражданином. Помимо покупной цены автомобиля, очень важным ориентиром является расход топлива. По сравнению с моделями того же класса, двигатель V7 с автоматической коробкой расходует масла примерно на один-два раза больше, при пробеге в 10 000 километров в год дополнительная стоимость масла составит более 1000 юаней в год, чего хватит на несколько ТО. V7 – очень хорошая машина во всех отношениях. Единственным недостатком является то, что уровень расхода топлива у него сравнительно невысокий среди моделей одного уровня.
Space: Поскольку я тестировал только C30 и V7, я чувствую, что пространство у V7 довольно большое, с левой и правой стороны переднего ряда достаточно горизонтального пространства, и с ним практически нет «борьбы». руки второго пилота. Когда вы сидите прямо, ваша голова находится на расстоянии удара от крыши автомобиля. На заднем ряду обычно хватает места для трех человек. Если немного втиснуться, то можно разместить четырех человек. Сидя по бокам двери, вы можете сидеть прямо, и ваша голова находится на расстоянии меньшего шага от крыши. Багажник немного мал, вместимостью всего 410 л, чего достаточно для повседневной жизни, но когда хочется выйти на улицу, упаковать больше вещей невозможно.
Power: Благодаря двигателю объемом 1,6 л и весу автомобиля в 1240 кг его мощности вполне достаточно. Мощность легко доступна, когда вы нажимаете на педаль газа при трогании с места или при обгоне. иногда набираю скорость при резкой езде, особенно при трогании с места, ощущается явное ощущение толчка. Летом мощность снижается после включения кондиционера, но ее все равно достаточно.
Fuel Consumption: Расход топлива, безусловно, является недостатком V7. Вес нетто V7 составляет 1240 кг, он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 л. Логически говоря, это не маленький конный автомобиль, однако производительность 9. масло на 100 км действительно неудовлетворительное. Я специально проверил информацию в интернете и она автоматически заблокировала Юэ. Xiang V7 занимает 447-е место по расходу топлива среди 471 модели того же класса. Это смущает, но доказывает, что высокий расход топлива – это не проблема моих личных привычек вождения, а обычное явление для V7. Такой уровень расхода топлива соответствует. Остальные его параметры по сравнению с этим кажутся очень неуместными.
Appearance: Внешний вид — лучший показатель внешнего вида. Я считаю, что многие владельцы V7 выбирают V7 из-за его превосходного внешнего вида. Он очень привлекателен, если смотреть спереди, сбоку или сзади. Последний штрих — две пояски по бокам кузова. Линии идеально очерчивают стройное тело, делая его более острым и быстрым. Молодежный и спортивный внешний вид очень подходит для вождения молодых людей. Конечно, пожилые люди также могут легко им управлять.
Interior: Общий стиль интерьера такой же, как и экстерьер, повсюду демонстрирует молодость и спортивность. Большой 7-дюймовый экран, расположенный на консоли, очень удобен для просмотра навигации во время вождения. Единственный недостаток – качество салона немного плохое, да и материалы кажутся дешевыми, но для недорогой модели это разумно и приемлемо.

Satisfaction: Когда дело доходит до максимального удовлетворения, я очень растерян, потому что не знаю, говорить ли о его внешности или о его контроле. Оба этих пункта меня очень удовлетворяют. Прежде всего, давайте поговорим о его внешнем виде. Я думаю, что многим людям, которые видели Yuexiang V7, он очень понравится. Тонкий корпус имеет ощущение линий, особенно две линии талии по бокам корпуса — завершающий штрих. Стоя перед автомобилем, вы можете: передняя часть властна и подсвечена дневными ходовыми огнями, что делает его еще более молодым и модным. Зайдя в салон автомобиля, взгляд привлекает центральная консоль Музея науки и техники. В отличие от большинства автомобилей того же уровня, на центральной консоли расположен ее большой медиа-экран, который более индивидуален и спортивен. С точки зрения управляемости, шасси Yuexiang V7 очень хорошо настроено. При движении по ухабистым дорогам оно совершенно не ощущается. Он также четко чувствует обратную связь от дороги, фильтруя неровности. Безнаддувный двигатель объемом 1,6 л. При достаточной мощности во время движения по дороге, подъема в гору и обгона вы никогда не будете чувствовать себя утомительно, и за этим последует удовольствие от вождения.
Dissatisfaction: То, чем я больше всего недоволен, совершенно ясно: слишком высокий расход топлива! Я веду подробный учет каждый раз, когда заправляюсь. Статистика расхода топлива за более чем полгода должна быть относительно точной. Мой средний расход топлива составляет 9,1 л/км. Это значение рассчитывается путем деления общего количества топлива после получения автомобиля на. общий пробег по сравнению с японскими машинами моих друзей, они просто пьют бензин! Сначала позвольте мне рассказать о дорожных условиях, по которым я часто езжу, в основном еду на работу и обратно и покупаю продукты. Если погода хорошая, я иногда езжу в окрестности, чтобы поиграть. Моя ежедневная поездка на работу и обратно. всего около 20 километров, с 5 или 6 светофорами. Дорожные условия неплохие, пробок практически нет. Путешествуя, я обычно нахожу место с красивыми горами и чистой водой, где можно поесть, приготовить барбекю, порыбачить и т. д. Дорожные условия также очень хорошие, так что это довольно хорошая дорога. Более того, расход топлива составил 9,1 л/км, что меня очень удивило. У меня относительно умеренный стиль вождения. В конце концов, я никогда не участвую в гонках с другими, я тоже проверял в Интернете. Я взглянул на данные о расходе топлива Yuexiang V7, и они аналогичны моим. Вероятно, это не имеет никакого отношения к моим привычкам вождения, но уровень расхода топлива у этой модели действительно высокий.
Space: При выборе автомобиля я тестировал только C30 и Yuexiang V7. Сравнивая эти две машины, можно выделить большое пространство Yuexiang V7. На заднем ряду могут поместиться четыре человека, и это определенно будут четыре человека. немного, но допустимо. Высота в середине заднего ряда тоже хорошая. Если не выпрямлять корпус в обе стороны возле двери, голова о крышу не упрется. скажем так, в первом ряду практически нет места, я почувствую себя обиженным и перееду в первый ряд. Багажник относительно небольшой, а форма пространства довольно правильная. Однако объем в 410 л все равно не может вместить много вещей. Когда живешь дома, неизбежно придется тащить больше вещей, что будет немного неловко. .
Power: Мощность довольно хорошая. Хотя безнаддувный двигатель объемом 1,6 л не очень большой, его достаточно для использования, от старта до высокой скорости, мощность постоянна, ежедневные обгоны легки и очень удобны в управлении.
Fuel Consumption: Расход топлива просто превысил расчетный перед покупкой автомобиля. Я также проверил расход топлива Yuexiang V7 онлайн перед покупкой автомобиля, но в то время я всегда думал, что данные сети неточны и в то же время могут быть ложно завышенными. время я тоже готовился к тому, что расход топлива может быть большим, я сделал некоторые приготовления, но взяв машину, я посчитал реальный расход топлива, и это было действительно круто. Каждый раз, когда я заправлялся, это было как резать кусок мяса. особенно по сравнению с японскими, немецкими, американскими и даже отечественными автомобилями моих друзей. Ах, нет ничего плохого в сравнении.
Appearance: Внешний дизайн определенно красивый и спортивный, что очень подходит для вождения молодых людей. Качество изготовления листового металла также хорошее. Во всяком случае, я не вижу каких-либо неровных зазоров.
Interior: Интерьер такой же, как и экстерьер, полный спортивной атмосферы. Расположение клавиш центрального управления очень разумное и простое в использовании. Однако используемые материалы немного дешевы, и все они выполнены из твердого пластика. , Я согласен.