Citroen C5 2.0 2012 из Китая

Satisfaction: Есть много вещей, которыми я доволен. Во-первых, три основных пункта нельзя назвать продвинутыми, но они очень стабильны! Поясничный подпор на водительском сиденье хорошо воспринимается, и поясница долго не будет провисать при езде! Кожаный руль относительно мягкий и его удобно держать! Кондиционер в новых машинах очень мощный. Вообщем, покатавшись, ставлю на 23 градуса и минимального объема воздуха хватает! Давно экспериментировал с круиз-контролем и теперь могу им пользоваться на высоких скоростях! Поддерживает carplay и навигация очень удобна! Фильтрация вибрации относительно хорошая. Я ездил на Regal GS и лично считаю, что фильтрация вибрации лучше, чем у Regal GS. Возможно, это связано с тем, что GS ориентирован на спорт! Материалы, использованные в автомобиле, изысканные и относительно тяжелые. В любом случае, я не верю, насколько можно облегчить автомобиль стоимостью более 100 000 юаней. Если вам это не нравится, не жалуйтесь! Мощности хватает, хоть и не так хорошо, как у GS, но для домашнего использования это не проблема! Изображение заднего хода и изображение системы помощи при парковке воспринимаются хорошо. Странно, что даже одна камера может очень хорошо имитировать изображение!
Dissatisfaction: Меня не устраивают некоторые вещи! 1. Двигатель издает громкий звук ускорения, и вообще после 60 миль в час звука почти не слышно! 2. Ящик среднего подлокотника слишком длинный, из-за чего сидеть посередине заднего ряда неудобно! 3. Вибрация громкая и нерегулярная при запуске холодного автомобиля. Через некоторое время все пройдет. Не знаю, распространенная ли это проблема! 4. Проем задней двери маленький и выглядит немного скуповатым. Пожилым людям дома тоже немного неудобно садиться и выходить из машины! 5,
Space: Я немного толстый парень, рост 1,8 метра, вешу 200, водительское сиденье вполне удобное! При отрегулированном переднем ряде ножки заднего ряда раздвинуты примерно на 1 удар и 3 пальца, что не слишком щедро. К счастью, с боковым пространством проблем нет, так что его еще достаточно!
Power: Мощности достаточно. В Нанкине в последнее время каждый день шел дождь. Когда я вернулся из родного города, в машине было пять человек, и кондиционер был включен. Обгонять было немного слабовато! Обычно мы с женой, поэтому с мотивацией проблем нет!
Fuel Consumption: Текущий пробег 7700 километров, а счетчик показывает расход топлива 8,4, но реальный расход топлива 9. На этом автомобиле установлен новый расход топлива и я очень доволен таким расходом топлива.
Appearance: Что и говорить о внешнем виде, мне очень нравятся дневные ходовые огни и задние задние фонари!
Interior: Все, к чему вы прикасаетесь, сделано из мягких материалов, и запах новой машины мне не так уж и важен! Мне очень нравится дизайн панели кондиционера, а также дизайн слота для карты высокоскоростного доступа, что очень удобно. Центральный подлокотник огромен!

Satisfaction: В моей семье есть девочка-подросток. 8 августа 2017 года она целый год приносила домой топ Xiaowu Mei C5 перламутрового цвета. Обычно она ездит на работу и обратно. Она проехала по скоростной автомагистрали более дюжины. раз и прочитал много статей в Интернете, думаю, сегодня поговорим о собственном опыте покупки и использования автомобиля. Когда я впервые выбирал машину, я видел и тестировал A4, ATSL, 320Li и GLA200. Я смотрел только на C5, потому что мой муж увлекается правом, особенно Citroën. Так получилось, что C5 третьего поколения был выпущен недавно, поэтому я пошел в магазин 4S и посмотрел также S60 и Nissan X-Trail. в тот день. Но как только я зашел в магазин и увидел новую С5, меня с первого взгляда привлек прототип Хаоюэ Хуэй, мне понравилась ее фигура и брови, не потому, что я был членом Ассоциации Внешности. Спросите у продавца-консультанта, есть ли коричневый салон? Независимо от черного и бежевого цвета, ответ таков: доступны только топовые модели. Есть ли красное тело? Ответ: нет, для всех отделов. Сидя в кабине, он полон техники. Устройте тест-драйв. У С5 нет 380ТН, а у С6 есть! Я не могу дать смутного представления об ускорении, поэтому решил попробовать C6! После этого испытания я сразу почувствовал себя хорошо, скорость быстро увеличилась, шасси было стабильным, а тормоза были точными, а также я увидел полностью ЖК-панель приборов версии C6 Nappa! Пришло время сесть и поговорить
Dissatisfaction: 1. Магазинов 4S меньше, и маркетинговая работа слабая 2. Нет китайского красного цвета, поэтому пришлось выбрать жемчужно-белый 3. На хвосте отсутствуют декоративные полоски.
Space: Автомобили B-класса, если они не особо большие, имеют достаточно места.
Power: Мощность 1,8Т разгоняется быстро и однозначно, имеет сильное ощущение обратной тяги. Включение кондиционера на это совершенно не влияет.
Fuel Consumption: В основном для поездок на работу и обратно, а в городском Шанхае все знают дорожные условия. Я проезжал только по ближним шоссе более 10 раз, а расход топлива составлял 13.
Appearance: Внешние линии плавные, передняя часть с семейной историей очень узнаваема, лепестковые колеса больше подходят для девочек, а задние фонари 8888 также непобедимы.
Interior: Новый автомобиль имеет легкий запах, который выветрится через две недели. Полностью ЖК-прибор очень крутой, центральные кнопки управления удобны и просты в использовании, сквозное отверстие для выпуска воздуха и мощный кондиционер.