Suzuki Alivio 1.6 2015 из Китая

Satisfaction: В нем много места, низкий расход топлива и он экономичный. Обычно я езжу на работу, чтобы уйти с работы, и мне нужно что-то с низким расходом топлива.
Dissatisfaction: Сильный запах, ограниченное пространство над головой, нет поясничной поддержки!
Space: Кроме головы, все остальное в порядке.
Power: Мощность довольно хорошая. Я только сегодня взял машину и особо на ней не ездил.
Fuel Consumption: Плохой отзыв, забирайте машину сегодня.
Appearance: Он выглядит так, просто немного тонкий, поэтому за ним нужно хорошо ухаживать.
Interior: Запах был настолько сильным, что я чуть не потерял сознание. Я всю дорогу держал окна открытыми, и было так жарко.

Satisfaction: Нос машины относительно тихий, за исключением громкого шума при трогании с места, при обгоне или резком ускорении я не замечаю пространства. Главное — три основных компонента. Это хороший японец. продукт. Это самый мощный СП. Это удобный мотоцикл. Это еще и Suzuki. Мой коллега сказал, что на нем удобно ездить.
Dissatisfaction: Ничего предосудительного я не нашел, поэтому просто пожаловался, что кузов относительно жесткий, шумоизоляция недостаточно тихая, передняя часть машины коротковата и недостаточно атмосферная. Цена такая безобидная и это так. сносно. Голова выше 175, сидеть и лежать слишком высоко. Такое ощущение, что сиденье низкое и места для головы достаточно.
Space: Мой рост 165 см, а рост моей семьи не выше 1,75. Моя голова немного туговата. Конструкция сиденья относительно высокая. Последние две фотографии представляют собой сравнение бежевого салона Teana и черного салона Qiyue. Большой разницы нет. между ними кажется, что Циюэ немного преувеличен (водитель Теаны) 177 Отрегулируйте сиденье, сам Ци Юэ 165) Но на самом деле ноги естественные. Высота сидений Teana не намного лучше, а кожаные сиденья очень мягкие, но все же немного пахнут (компания покупает их уже 4 года), но лично мне нравятся более высокие Qiyue (у меня невысокий рост, 165 см). ), потому что смотреть в окно нелегко, это заставит вас выглядеть короче, и вашего поля зрения будет недостаточно, что очень влияет на впечатления и вкус спереди.
Power: Достаточно разогнаться и достаточно глубоко крутить педали, чтобы обгонять. Обычно я люблю ехать медленно и звук разгона более громкий, по сравнению с Теаной, возможно, это связано с тем, что у Qiyue Теана в период обкатки быстро разгоняется. тихий и не слишком громкий звук. Имеет очевидные преимущества.
Fuel Consumption: Пробег 400, а расход топлива увеличился с 6 до 7, что приемлемо. Расход топлива после обкатки 5-6. В принципе, при езде на этом автомобиле на короткие дистанции в городе, как тут поставить. эта машина на 2-й передаче при спуске, чтобы не приходилось постоянно тормозить? Характеристики на скоростных участках: я один раз ездил по трассе, будучи новичком. Коллеги говорят, что она очень устойчива, и я раньше на ней не ездил. Другие машины плохо себя чувствуют на высоких скоростях. По сравнению со 140 шум шин громче. При включенной музыке динамика приемлемая на городских дорогах: управляемость на средних и низких скоростях вполне хорошая, можно свободно ехать. Медленно мне все больше хочется ехать. На низких, средних и высоких скоростях кажется, что не хватает мощности, потому что двигатель уже включен.
Appearance: Стиль можно принести в жертву практичности. Понятно, что длина передней и задней части автомобиля не маленькая. Электромобиль царапался при парковке. Передок выглядит хорошо, передок короткий, в целом бок довольно хороший, автоматический свет фар очень удобен, но горит свеча.
Interior: В целом все в порядке. Ткань из искусственной кожи поначалу немного пахнет, но это намного лучше, чем запах настоящей кожи в Teana. Приборы и центральное управление: ящик в подлокотнике очень короткий и необоснованное соединение Bluetooth с мобильным телефоном. нет текста. Жаль, что немного пахнет. При парковке в гараже двери, окна и световые люки немного потрескались. Гораздо лучше добавить кожуру грейпфрута, и через 2 недели он почти исчезнет. .